当前位置：
中国的危险品物流运输到目前为止还呈现典型的区域化、本地化，拥有一两台车的运输公司比比皆是，你如果拥有二三十辆车在当地就属于大的危险品运输公司了。数量众多并且大小不一的化学危险品运输公司造成的资源浪费是惊人的。
大家有没有发现一个怪现象，原油的价格在过去的一年下跌超过50%，国内的汽油柴油价格，尽管下调的幅度不同步，但不见了20%的价格还是有的。但是化工危险品呢?老实说他们运输物流公司还真没怎么降价，让化工品的生产企业贸易商和下游客户十分的郁闷。阿克苏诺贝尔集团，当时集团希望在中国整合3到5家全国性的物流公司将货包下来，最后以失败而告终。您知道他们用了多少家物流公司吗?超过100家，而且竟然减不下来!
“加强安全环保管理促进化工产业良性发展”主题
行业大环境的改变促使化工企业自身需做出改变，第一提高化工物流的安全要求，制定更加完备的安全保障制度;且通过信息化提高化工品供应链安全监管。在高度互联化的环境下，终端用户有个性化的需求，多批量、多品种在企业订单中占比会越来越高，导致化工企业在仓储和运输期间需加强拼车运输及零担转运安全管理。
化工品仓储、运输流程中各流程需要关注的重点节点，从接受到一个新订单时需要关注的新客户、新产品的相关资质、新收货地、新路线勘察;调度计划阶段要考虑货物拼载、车辆车型、车辆资质、司机资质、路线考核、罐箱检验等;出车准备中对车辆检查、罐箱检查;运输途中关注的行车路线偏离、司机疲劳驾驶、在途异常;送抵客户后的核查，以及周期性的审查，对不符合项进行整改优化。
仓储和运输过程中如何借助移动互联网对系统进行接入，加强化工物流跟踪与协作;在物流供应商的安全管理方面加强对物流供应商全生命周期的管理，包括物流供应商资质认证体系(企业资质、车辆资质、司机资质)，物流供应商KPI考核(违规率、及时率、破损率)，物流供应商监控(供应商协同、供应商车载终端监控)等。
作为化工品行业的核心企业，往往需要关注在从原材料产地到最终产品运抵客户全链条的物流状况，对其中的关键信息和环节进行监控、追踪，并对历史数据进行追溯。56n智慧供应链协同云，以核心企业带动整体供应链上的各级承运商。让企业只关注运输本身，提高核心企业物流全程监控和物流谈判能力，让各级物流供应商提高服务质量和客户满意度。
（56n是基于移动互联网、大数据技术打造的智慧供应链协同云平台，连接了货运环节的货主、3PL、车队、司机、收货人， 并拓展至运输前端的供应链采销协同。平台促进多方之间的协作关系、改变多方的合作方式、优化多方之间的流程、最大化发挥每一方的优势。提高物流作业规范化、可视化、协同化，从而最大程度节约物流成本。）
化工领域物流供应链解决方案，针对化工品多态性、物品性质特殊、包装形态多样等特性，为企业提供多态运输管理、安全和监控、供应链优化等信息化服务，助力企业使用信息化手段实现成本节约、效率提升、管理改善，不断为客户创造价值。
作为危险货物运输企业：你是否也在为，危化品运输，低价中标，饿死同行、累死自己、坑死甲方!感到痛心疾首。
作为石油化工货主单位：关于危险货物运输，你是否也在为，二次分包，或者挂靠运营的物流承运而烦恼。
作为第三方服务商：是否也在寻找优质客户群体，以便更好的服务客户!
同样处于危运行业供应链环节，你是否一直在停滞不前，业务放缓。是因为对手太强大：还是自己的功底不深厚?
令人震惊的交通事故有一个共同点：它们都与危险货物仓储及运输有关，因此事故导致的死伤人数、经济损失也都比普通仓储及交通事故要高出很多，之前有媒体称，“危险品运输是一颗流动的炸弹”比喻形式虽说有点夸张，但也符合实际情况。危险品安全体系的建立刻不容缓。
前沿趋势：石油化工运输及外包趋势、主流“浪潮”和“最强音。
开放平台：搭建石油化工企业、市场、物流、仓储、车辆技术、协会专家之间的自由交流殿堂级平台。
全面解析：摒弃泛泛而谈，直击尖端话题，展示先进技术及管理办法，深度解析行业发展趋势。
领袖汇集：齐聚石油化工上下游产业链领导专家，畅想新思想、碰撞新观点、把握新机遇。
形式创新：供应商设置专门产品展台，设展企业与客户一对一交流，促进业务对接。
供需配对：针对石油化工的产品及物流运输特点，有选择性地邀请石油化工和物流供应商商务洽谈，共同拓展商机。
