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国内液体化学品市场规模正在逐年放大，对于物流行业的需求也在逐步增加，但是随着产业格局的变化，物流作为第三方服务业也在跟随格局逐步发生改变。由原来的资源匮乏时代的长距离转运，逐步向区域内资源密集型的短距离运输方向发展。 汽运物流：通过政策约束，上下游企业安全规范意识的提高，物流平台的介入，液体化学品运输过程将更加安全、高效、智慧。 水运物流：将继续背负起大批量货物的转移任务，随着中国供给侧改革的深入发展，淘汰落后产能，上马大规模的一体化装置，以及化学产业基地园区的规模化发展，具有较高准入门槛的中国液体化学品船运行业将拥有更大的发展空间。 铁路运输：液体化学品运输领域发展比较缓慢，市场规模也十分有限，尤其是针对危险品运输领域受到较多限制，但是希望随着LNG铁路运输标准的不断深入探讨，我们能够在未来看到实质
2019-07-04 http://www.gzrxwl.com/Article/xinxigonggao2018nian.html
五部门两次发文促加装 晋济高速公路“3·1”特别重大道路交通危化品燃爆事故后，国家安监总局、工信部、公安部、交通运输部、国家质检总局5 部门于2014 年7 月7 日发布了《关于在用液体危险货物罐车加装紧急切断装置有关事项的通知》(安监总管三〔2014〕74 号，下称74 号文件)，要求：自本通知发布之日起，新生产液体危险货物罐车均应装有紧急切断装置，未按规定安装的，按照《缺陷汽车产品召回管理条例》予以召回，并严格追究生产企业法律责任;2006 年11 月1 日以后出厂的液体危险货物罐车应当安装紧急切断装置，否则是不合格产品 液体危险货物罐车生产企业、改装企业要制定详细的加装工作方案，采取发布公告或者逐车落实的方式，合理安排加装时间， 按期分批通知罐车使用单位回厂免费安装紧急切断装置，并
2018-05-24 http://www.gzrxwl.com/Article/yetihuaxuepinyunshus.html
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