超限运输+电池厂家=电池运输物流费用大幅度上涨

　　交通运输部发布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》已经于2016年9月21日起正式施行

　　新规定实施后，电动车整车和电池的物流费用普遍上涨30%以上，部分交通检查严厉的区域物流费甚至上涨达到80%都难以找到车辆，综合目前电动车行业的物流费用数据统计，平均物流费用上涨幅度40%左右。

　　由于《超限运输车辆行驶公路管理规定》刚刚实施，各省市处罚力度异常严格，部分物流公司及货车司机为规避处罚风险，宁愿停车观望，暂时不愿意上路行驶，造成天津、无锡等地挤压大量电动车无法顺利运出。部分厂家为保持物流通畅甚至采用每单议价的形式支付物流费用，仍然无法满足全部需求。据不完全统计，天津已经有近十万辆电动车无法正常起运，无锡也挤压数万辆电动车，即使能起运的电动车，物流时间也很可能较往常物流时间延长。

　　无论是电动车厂家还是电池厂家都无法通过自身消化如此大幅成本的上涨，涨价无疑将成为唯一的选择。电动车、电池及其他部件的价格上涨将不可避免，行业将进入新一轮的涨价潮。同时，由于物流新政刚刚实施，各方均需要时间适应，将导致物流不通畅，物流时间可能将大幅延长。其原因归根究底电池运输-属于危险品9类，普通物流操作不符合规定，违章操作是需要承担罚款风险;电子产品(含电池产品)运输，找直达荣祥物流，就没什么可担心的了!!!荣祥物流-专注危险品运输18年,广州市交委、ISO9001认证危运资质企业,全球500强、行业龙头,货物安全高,时效快,连续获得优秀供应商.可承接全国至各地物流运输,如有电动车电池运输、锂电池运输、危险品运输、普通货物物流，不妨可大胆联系我们（电话：18825142560），方能为大家一一解决。点击咨询

　　出于安全方面的考虑，锂离子电池的运输方式要求非常严格。

　　对于所有的锂离子电池产品严格要求，都是为了防止在运输过程中电池发生内部或外部短路，从而发生失火现象，便有了以下几种规定。

　　a、外包装应贴有9类危险品标签，及产品名称、正确操作、信息咨询电话号码等。

　　b、锂离子电池在运输前，需要通过1.2米的跌落包装试验。

　　c、锂离子电池设备在包装内需固定住，防止在包装内移动。

　　d、外包装的设计，必须要坚固，保证能再正常运输下防止爆裂，且必须要有防水功能。

　　e、单个包装的重量根据运输工具而定。

　　UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。

　　由于锂是一种特别容易发生化学反应的金属， 易延伸和燃烧， 锂电池包装和运输，如处理不当， 易燃烧和爆炸， 事故也时有发生。其包装和运输中的非规范行为而导致的事故越来越受到重视，国际上多个机构颁布有多个规定，各管理机构也愈发严格，提高操作要求，不断的修改规定和法规。