铁总是否拿回市场领导者,货运降价好似彰显铁路担当！

  为贯彻落实中央减税降负的精神和要求，支持实体经济发展，进一步降低社会物流成本，根据《财政部 税务总局关于调整增值税税率的通知》，自2018年5月1日起铁路运输服务增值税税率从11%降至10%。中国铁路总公司决定，同时下浮铁路主要货物价格，据测算，此举全年将为社会降低物流费用超过30亿元。

  众所周知，物流成本长期以来都是制约物流行业发展的瓶颈。为解决这一难题，铁路部门采用多种方式进行降低物流成本改革，比如前些年物流收费项目的合并，使得不少依靠铁路运输的客户得到了诸多实惠。而今更是积极主动承担起降低社会物流成本的社会责任，降低主要货物价格，用实际行动贯彻落实中央减税降负的各项精神和要求，来支持实体经济发展。据了解，仅此措施的推行全年将为社会降低物流费用超过30亿元。当然，仅仅依靠价格优势似乎并不能说明什么，他们在别的方面也是用行业标杆的姿态不断进行自我完善。

  当然，在运输安全上，铁路运输也有他的优势，毕竟不会发生堵塞、抢道等公路交通常见的安全问题。增大铁路运输效能，汽车用量会相对减少，这对公路交通压力也有很大的缓解作用。至于城市空气质量，也会随着汽车尾气的减少进而优化，使得在城市生活的居民处于更健康的生态环境中。

  下调货运运价，既是铁路部门对中央工作精神要求的贯彻落实，也是对“交通强国，铁路先行”奋斗目标的深刻诠释。这一举措推行，正是铁路企业改革所释放出的红利，不仅表达了“人民铁路为人民”的服务宗旨，也充分体现了铁路企业的责任和担当。

  如何解决物流运输最后一公里也是一个难点。依照常理，铁路运输主要承担站与站间的运输，灵活性较公路、水路等其他运输差了不少，很难实现完成最后一公里的货物运输。为此，他们主动担当，积极与当地公路货运部门联系沟通，打造货物零换乘平台，在提高货物运输效能的同时，也节省了不少运输成本，用“配角”身份参与到最后一公里物流运输大军中，承担起物流运输中自身应该负有的职责。